Перед запуском в серийное производство нового типа стеллажей для автозапчастей необходимо провести прочностные испытания для исключения деформаций.
1. Методы испытаний на сброс и пределы прогиба поддонов
Стальные поддоны проходят испытания перед запуском в серию. Мы проводим тесты на сброс груженого поддона с высоты 1.2 м на бетонную плиту для проверки прочности швов и статические тесты на прогиб.
2. Методы неразрушающего контроля сварных швов
Сварные швы контролируются методом капиллярной дефектоскопии (проникающими жидкостями) и магнитопорошковым методом для выявления поверхностных трещин.
Технические вопросы и ответы (Q&A)
Q: Каковы правила проведения испытания стального поддона на сброс?
A: Поддон загружается номинальным весом и сбрасывается с высоты 1.0 - 1.2 м на бетон, швы не должны получить повреждений.
Q: Как проводятся испытания на статический прогиб?
A: Поддон нагружается весом 150% от номинала на 48 часов, замеряемый прогиб не должен превышать L/240 длины поддона.
Q: Какие дефекты сварки обнаруживаются капиллярным методом?
A: Метод позволяет выявить мельчайшие трещины, невидимые глазу поры и подрезы швов по границам сплавления.
Contact ccw@autorackmfg.com for custom CAD blueprints and B2B specifications requests.